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新型水冷式交流發電機原理和應用

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新型水冷式交流發電機原理和應用

發布日期:2018-05-11 作者: 點擊:

    水冷式交流發電機利用水來代替風扇進行冷卻。交流發電機主要的發熱部位是定子,水冷式交流發電機重點冷卻部分就是定子及線圈繞組。發電機的前端蓋和后端蓋用鋁材制造,開有水道槽。定子及線圈繞組用合成樹脂固定密封,定子與轉子之間有鋁質圍板與水道隔離。水道與進水管和出水管連通,進水管和出水管分別與發動機冷卻水系統連通。 

交流發電機應用

     隨著汽車技術的進步,汽車的用電量越來越高。20年前,中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右,現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。   

    這樣,當發動機運轉時,冷卻水在發動機水泵的帶動下循環流動,通過發電機殼體,可以有效地冷卻定子線圈繞組、定子鐵芯,同時也冷卻轉子、內藏式調節器和軸承等其它發熱零部件。   

    水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比,廣西發電機設備內部構造復雜了,防漏密封要求提高了,成本也會增加。同時因聯接水管的問題,安裝布置也受到諸多限制,自由度減少了。但是,水冷式交流發電機的發電及低噪聲性能,是風冷式交流發電機無法比擬的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機,由皮帶輪后的風扇吹風進入機殼進行冷卻。

    首先,水冷式交流發電機具有良好的低速充電特性。我們知道,在交流發電機的電流特性曲線上有一個“拐點”,即超過所謂“0安培速度”之后才會有電流產生,電流上升到一定程度才能充電。在哪個轉速以上才出現“拐點”和達到可充電電流與勵磁電流的大小相關。   

    由于水冷式交流發電機大幅度抑制了定子、轉子及調節器的溫升,可以相應提高勵磁電流,勵磁電流越大輸出電壓也越高,因此當水冷式交流發電機低速轉動時也會有良好的充電表現,這種低速充電性能對城市用車的正常使用相當重要。在現有風冷式發電機構造的限制下,功率的增加必然會導致發電機體積的加大。   

    第二,水冷式交流發電機具有低噪聲。由于省略了風扇,所以不存在發電機風扇發出的噪聲。據介紹在3500轉/分時,水冷式交流發電機與風冷式交流發電機相比,噪聲要低15分貝。   

    水冷式交流發電機的優點被看好,認為是汽車發電機的發展方向。有人認為在12伏特汽車中,2500瓦以下適宜用風冷式交流發電機,2500瓦以上或者42伏特電系適宜用水冷式交流發電機。


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關鍵詞:交流發電機原理,交流發電機應用,交流發電機

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